Allianz Trade’in Otomotiv Sektörü Raporu: 2025’e Bakış
Allianz Trade tarafından hazırlanan Otomotiv Sektörü Raporu, küresel otomotiv pazarının 2025 yılına yönelik öngörülerini ortaya koyuyor. Raporda, Avrupalı otomobil üreticilerinin elektrikli araç teknolojilerine geçişte yavaş kaldıkları ve bu nedenle rekabetin gerisinde kaldıkları vurgulanıyor. Avrupa yapımı otomobillerin hem pahalı hem de inovasyon açısından yetersiz olduğu belirtiliyor.
Küresel Pazar Eğilimleri
2023 yılında yüzde 10’a yakın bir büyüme gösteren otomotiv sektöründe, 2024 yılında talepteki azalma nedeniyle yeni tescillerde sadece yüzde 1,7’lik bir artış görüldü. Raporda, bu düşüşün nedenleri arasında daha sıkı kredi koşulları ve yükselen faiz oranlarının yanı sıra, bazı otomobil üreticilerinin tüketici beklentilerini karşılayamayan modeller üretmeleri gösteriliyor.
2025 yılında küresel otomotiv sektöründe yüzde 2’lik bir büyüme bekleniyor. Bu büyümeye en büyük katkıyı yüzde 4 ile Çin, yüzde 2,5 ile de ABD yapacak. Avrupa ise gümrük vergisi gerilimleri nedeniyle yüzde 1,5’lik daha düşük bir büyüme gösterecek.
Elektrikli Araçlarda Çin’in Üstünlüğü
Rapor, Çin’in elektrikli araç (EV) satışlarındaki yüzde 40’lık artışa ve içten yanmalı motor (ICE) satışlarındaki yüzde 17’lik düşüşe dikkat çekiyor. Avrupa, 2024 yılında EV satışlarında daralma yaşayan tek büyük pazar olarak öne çıkıyor. Ancak hibrit araç satışlarının yüzde 20’nin üzerinde artması, Asyalı otomobil üreticilerinin yararına olmuş.
CO2 yönetmeliklerinin sıkılaşması beklenirken, Avrupa’da elektrikli araç segmentinin 2025 itibarıyla istikrarlı bir büyüme göstermesi gerekiyor.
Avrupa Otomobil Endüstrisinde Yapısal Engeller
Avrupa otomotiv endüstrisinin önündeki üç ana engel şu şekilde sıralanıyor: İlk olarak, Avrupalı üreticilerin elektrikli araçlar konusunda kaçırdıkları inovasyon fırsatlarını telafi etme gerekliliği. Araç içi dijital teknolojilere geçişte geç kalındığı belirtiliyor.
Son on yılda Avrupalı üreticilerin, Çinli BYD, Geely ve Tesla gibi markalara kıyasla iki kat daha az yatırım yaptığı ifade ediliyor. Avrupalı sedan ve SUV’ların, Çinli modellere göre yüzde 15-30 daha pahalı olduğu da raporda yer alıyor.
İkinci engel, Çin’e olan bağımlılığın zayıf bir nokta haline gelmesi. Çin’in akü pazarındaki hakimiyeti ve Avrupa’daki pazar payını artıran daha uygun fiyatlı ve güvenilir Çinli elektrikli araçlar, endüstriyi zorluyor.
Almanya’nın pazar payının 2019’daki yüzde 25’ten 2024’te yüzde 18’e gerilemesi de dikkat çekiyor. Son olarak, sıkı CO2 hedeflerinin sektöre olan etkisi ve enerji krizinin çözülmesi gerektiği belirtiliyor. Elektrik fiyatlarının yüksek olması, elektrikli araçların şarj edilmesini ekonomik olmaktan çıkarıyor.
